小型泵車屬于特種工程車輛，常年活躍在各大工地和廠區(qū)，它在底盤上安裝了運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它輔助裝置。小型泵車的動力通過分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵進(jìn)行工作。利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土泵送到一定的高度。泵車的發(fā)動機除了驅(qū)動泵車行駛外，也用來驅(qū)動泵送機構(gòu)、攪拌機構(gòu)及布料機構(gòu)等工作裝置。

泵車各工作裝置的動力來源于汽車的發(fā)動機。在泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當(dāng)泵車司機發(fā)出切換到泵送位置的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

故障現(xiàn)象及故障分析

當(dāng)司機發(fā)出切換到泵送位置指令時，看到撥叉桿端頭能夠縮回，但是分動箱內(nèi)的分離齒輪不離開行駛位置，因此該齒輪也不會切換到泵送位置。雖然已經(jīng)收回了臂桿，三條支腿已提起，但支腿還未徹底收回。其中比較令人困擾的問題是，還有一個前支腿完全支承在地面上，上面壓著1/4左右的車體重量，接近10噸的重力壓在該支腿上。如果不解決該問題，即便泵車能正常行駛，也無法從工地開回泵車場地。