泵車系統在施工過程中，發動機經常出現“發燒”現象，發動機的油溫和水溫會升高，那當出現這種情況，我們應該怎么處理呢?想要解決水溫和油溫過高的狀況，首先要分析泵車“生病”的原因。

許多剛接觸混凝土設備的人不了解天泵和地泵的區別，首先我們來了解一下泵車的含義，泵車也叫混凝土泵車，是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。

天泵的臂架是天泵的核心部分，它支撐著天泵的輸送管路，對于混凝土的運輸起著至關重要的作用，因此，天泵臂架的日常檢查尤為重要。

混凝土泵車是具有特種車設備的輸送混凝土作業的特種車，既有道路交通法規定的道路駕駛性質也有廠內進行施工的操作性質，混凝土泵車這種新型車輛，對技術的要求比較高，操作稍有不當，就可能引發各種事故。

小型混凝土泵車會出現安全事故，在發生突發安全事故時這些環節一定不能省掉，下面科尼樂集團給大家整理一份的處理流程程序。

小型混凝土泵車在施工過程中，臂架出現震動，以及地面沉降等會出現整車傾翻的現象。小型混凝土泵車在布料過程中，臂架需要每天變換姿勢，臂架姿勢不同整車的重心也不同。

一切的機械故障問題要想解決，首先就要了解它的原理，在依據原理的情況下找到更好的解決辦法。接下來科尼樂帶你了解小型混凝土泵車分動箱切換原理。

冬季氣溫寒冷，特別容易發生凍管，特別是罐車供應斷檔期間，容易造成堵管，所以，泵車操作員應掌握一些預防凍管的措施。首先，罐車供應最好不要斷檔，泵送期間將最后一輛罐車慢慢泵送，知道下一輛到達現場。

近年來隨著我國基礎建設的全面開展，建筑工程行業也在如火如荼的展開，相對應工程建筑機械行業也活躍在各種施工項目中。特別是一些重要的大型的施工項目更是離不開混凝土機械，為混凝土機械的發展提供了良好的條件。

小型混凝土泵車軟管又叫混凝土輸送膠管，混凝土輸送軟管等，我們俗稱為軟管。軟管主要與鋼制的泵管相連接，位于小型混凝土泵車輸送端的末端，是混凝土的輸出的最后環節。